Пока компания Tata провела серию испытаний в британском испытательном центре MIRA в Бирмингеме. Пробный фронтальный и боковой краш-тест Nano, был выполнен в соответствии с европейскими требованиями, установленными для сертификации автомобилей.
Европейская версия Nano была основательно доработана. Была установлена дополнительная подушка безопасности, усилена структура кузова в передней части и в районе передних дверей. Эти доработки увеличили общую массу кузова на 18 килограммов. Зато сертификационный удар был успешно пройден.
Теперь нужно пройти краш-тест европейской независимой организации Euro NCAP. Надо сказать, что в Индии сертификация проходит на скорости 48 км/ч, с 40-процентным перекрытием. Для сертификации, авто разгоняют до 56 км/ч, а в краш-тесте Euro NCAP машину разбивают на скорости 64 км/ч. В компании Tata надеются, что в краш-тесте Euro NCAP хэтчбэк Nano также получит четыре звезды.
Стоит отметить, что предназначенные для европейского рынка Tata Nano будут оснащаться двумя подушками безопасности. Новинка получит турбированный бензиновый двигатель объемом 0,624 л. и мощностью 56 л.с. Кроме того, «европейка» получит более длинный по сравнению с индийской версией кузов, расширенную переднюю и заднюю колею и светодиодные фары дневного света.
В Европе цена машины увеличится до ?5 тыс., в отличии от Индии где Nano в базовой модификации стоит $2500.
Это интересно
