Ранее уже сообщалось, что обновленный Range Rover, дебют которого должен состоятся на автошоу в Москве, получит новый 4,4-литровый дизельный мотор. Этот двигатель придет на смену нынешнему 3.6 V8 и будет на 41 л.с. мощнее. Но, самое главное его достоинство - это крутящий момент в 700 Нм, развиваемый уже с 2000 об/мин.
Теперь стало известно, что для реализации этой мощности специалистами ZF была разработана новая гидромеханическая трансмиссия с 8 ступенями. Работая в таком тандеме, новая силовая линия Range Rover позволит "выстреливать" далеко не маленьким "ядром" до сотни всего за 7,5 секунды, развивая максимальную скорость в 208 км/ч.
Но, самым главным достижением британских разработчиков стала возросшая на 19% экономичность автомобиля и всего 235 гр. углекислого газа выброшенные в атмосферу за 1 км пробега.
Кроме более технологичного мотора за экономию и экологию этого авто борется и новая АКП. Она блокирует гидротрансформатор почти сразу после смены передачи, а также имеет дополнительное сцепление, которое отключает трансмиссию от мотора при длительной стоянке - например, на светофоре или в пробках. Кроме того, новый Range Rover оснащен "продвинутой" системой контроля за потреблением энергии, которая задействует генератор только в тех случаях, когда аккумуляторной батарее необходима подзарядка.
Это интересно
