Компактные кроссоверы пользуются все большей популярностью среди украинских автомобилистов. Производители, в свою очередь, не устают радовать водителей интересными новинками. Назвать Kia Sportage такой новинкой в прямом смысле этого слова, конечно, нельзя, ведь машина давно и хорошо известна отечественным водителям.
С другой стороны, последнее поколение Sportage получилось настолько другим, что проводить аналогии с предыдущими версиями кроссовера просто не поворачивается язык. Перед нами совершенно новый автомобиль, который успел стать серьезным конкурентом не только Hyundai ix35, но и Nissan Qashqai, который до недавнего времени был безоговорочным лидером этого класса.
Благодаря чему удалось усилить позиции автомобиля на рынке, мы и попробуем разобраться. В нашем случае это будет полноприводный Kia Sportage в топовой версии с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 166 л.с. и шестискоростным "автоматом".
Внешность и салон
Безусловно, большинство покупателей нового Kia Sportage выбирают именно эту модель благодаря привлекательной современной внешности. Силуэт кроссовера получился очень динамичным - большая заслуга в этом резко ниспадающей к корме линии крыши. Фирменная радиаторная решетка, раскосые фары головного света со светодиодными полосками и противотуманки необычной формы создают выразительное "лицо" машины. Кто-то метко сравнил эту часть машины с улыбающимся тигром.
Сзади автомобиль выглядит не менее интересно. Корма получилась максимально облегченной, но в результате пострадала обзорность - заднее стекло получилось маленьким, а задние стойки, наоборот, широкими. Такой недостаток вполне компенсируется наличием камеры заднего вида и задних парктроников, но доступны эти опции только в самой дорогой комплектации.
Впрочем, кому-то показная наружность может показаться слишком вызывающей. Очевидно, что производитель делает ставку на молодежную аудиторию. Покупатели постарше, скорее всего, сделают свой выбор в пользу Kia Sorento.
В салоне Kia Sportage легко прослеживаются фамильные черты марки - на хэтчбеке Cee'd мы видели аналогичный трехспицевый руль (сюда вынесены управление аудиосистемой, круиз-контролем и телефоном), а также приборную панель с большим колодцем спидометра по центру. Есть у кроссовера, тем не менее, и свои особенности. Блок климат-контроля сделан отдельно от аудиосистемы, и сделан добротно - им хочется пользоваться.
В топовой комплектации для Kia Sportage предлагается кожаная обивка салона, а сами сидения получились удобными с заметной боковой поддержкой для водителя и переднего пассажира. Устроиться за рулем удобно помогут механические регулировки. Остальные поверхности в салоне отделаны мягкими материалами, и только центральная часть торпедо сделана из жесткого пластика.
Слева от рулевого колеса корейцы расположили кнопки регулировки яркости подсветки приборной панели и аудиосистемы, а также кнопки блокировки трансмиссии, активирования системы помощи при спуске с горы и отключения ESP. Слева от приборной панели не совсем удачно разместились клавиши управления бортовым компьютером, которыми на ходу пользоваться неудобно.
В итоге, за авангардную внешность и продуманный салон Sportage получает 8,5 баллов из 10.
Техника и оснащение
О том, что попадаешь в Kia Sportage в топовой комплектации, свидетельствует тот факт, что заводится и глушится мотор не с помощью традиционного ключа, а кнопкой. Набор разнообразных опций можно описывать очень долго, к тому же, в большинстве случаев они идут как в самой богатой версии, так и в средней.
Исключение здесь составляют система контроля давления в шинах, камера заднего вида, автокорректор фар, ксеноновые фары головного света, 18-дюймовые колесные диски, а также боковые подушки безопасности, шторки безопасности и датчик опрокидывания, которые предлагаются только в самой дорогой комплектации Sportage.
Что касается камеры заднего вида, то картинка с нее выводится в левой части зеркала заднего вида. С одной стороны, изображение получается маленьким, но, с другой, - не приходится постоянно смотреть то в зеркало, то на экран на центральной консоли, куда зачастую производители выводят картинку с камеры.
Уже в средней комплектации для Kia Sportage предлагается подогрев не только передних, но и задних сидений. Кстати, на заднем диване будет уютно пассажирам практически любого роста. Несмотря на ниспадающую линию крыши, запас пространства над головой для задних ездоков существенно не пострадал. Да и места для ног вполне достаточно.
Объем багажного отделения составляет 564 л, но из-за полноценной запаски полка багажника расположена очень высоко. К тому же, несмотря на внушительную цифру полезного объема, на практике в него войдет только пара дорожных сумок среднего размера. Задние сидения традиционно складываются в пропорции 60:40, а со сложенными спинками объем багажника может вырасти до 1353 л.
В итоге, за богатое оснащение не только в топе, но и в средней комплектации кросовер получает 8,5 баллов из 10.
На ходу
К нам на тест попал Kia Sportage с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 166 л.с., полным приводом и шестискоростной автоматической коробкой передач. Мы опробовали автомобиль в условиях города, где машина по задумке будет использоваться большинство времени эксплуатации, а также на небольшом бездорожье и песке.
К эксплуатации Sportage в условиях города замечаний практически нет. Камера заднего вида и парктроники облегчают парковку, а большие боковые зеркала обеспечивают отличную обзорность. Тем не менее, мощные передние стойки не позволяют в полной мере контролировать бровки и передвижение пешеходов на "зебрах".
Наличие полного привода обеспечивает автомобилю неплохую проходимость на умеренном бездорожье и песке. Впрочем, преодолевать высокие бугры и глубокие рытвины Kia Sportage мешает довольно скромный клиренс в 172 мм - даже на несложных участках можно задеть переднюю защиту. Но, повторимся, езда по бездорожью займет у потенциальных владельцев лишь небольшую часть времени эксплуатации авто. Полный привод здесь, скорее, для уверенного преодоления неприятных сюрпризов, которые поджидают водителя в городских джунглях.
Пара двигатель и автоматическая коробка передач работают слаженно и прогнозируемо. Впрочем, этот тандем субъективно мог бы быть более резвым, ведь название автомобиля обязывает. Но Sportage разгоняется плавно, хотя и уверенно. При этом, когда стрелка тахометра доходит до отметки 4000 об/мин. и выше, звук силового агрегата становится слышен всем пассажирам машины.
Автоматическая коробка передач с шестью ступенями позволяет Kia Sportage экономить топливо, но довольно странно, что нам не удалось снизить средний расход топлива при эксплуатации автомобиля в смешанном цикле ниже отметки 12,7 литра на 100 км.
К подвеске претензий нет - практически любые неприятности, которые готовят водителю украинские дороги, Kia Sportage отрабатывает без особых сложностей, а, когда нужно, ходовая ведет себя собранно и жестко.
За пару мотор - коробка передач и ходовые характеристики Sportage получает 8 баллов из 10.
Резюме
В результате что мы имеем? Kia Sportage нового поколения получился очень ярким внешне, чего явно не хватало всем предыдущим поколениям кроссовера. Такой автомобиль идеально подойдет городскому жителю, который хочет выделиться в сером потоке однообразных автомобилей.
Благодаря полному приводу, потенциальный владелец будет одинаково уверенно себя чувствовать в городских условиях и на умеренном бездорожье. Вот только хотелось бы, чтобы характер Sportage был более спортивным - этого автомобилю не хватает. Возможно, этот пробел удастся восполнить, ведь по информации "ФАЛЬКОН-АВТО", официального дистрибьютора КІА в Украине, уже в начале сентября будут доступны дизельные Sportage с двигателем 2.0.
Теперь несколько слов о цене. В нашей топовой версии Kia Sportage стоит 290 400 грн. Это чуть-чуть дороже, чем у ближайших конкурентов в схожей комплектации. Впрочем, одноклассники, в большинстве своем, пока не могут похвастаться столь динамичной внешностью.
Итоговая оценка - 8,3 балла из 10.
Одноклассники (цена в схожей комплектации):
Hyundai ix35 - 277100 грн.
Nissan Qashqai - 283920 грн.
Mitsubishi ASX - 289600 грн.
Технические характеристики
Kia Sportage Общие данные Тип кузова универсал Дверей/мест 5/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4440/1855/1635 База, мм 2640 Клиренс, мм 172 Масса снаряж./полн., кг 1469/2030 Объем багажника, л 564/1353 Объем бака, л Двигатель Тип Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 Объем, см куб. 1998 Мощность, л. с./об/мин 166/6200 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 197/4600 Трансмиссия Тип привода подкл. полный КП 6-ст. авт. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. вент. Подвеска передняя/задняя независ./независ. Усилитель руля электро Шины 235/55 R18 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 180 Разгон 0-100 км/ч, с 11,2 Расх. топлива, трасса-город л/100 км 6,8/10,6 Гарантия, лет/км 7/150000 Периодичность ТО, км 1000055 2.0 D-CVVT
Это интересно
