Уже много лет такси остается самым удобным и комфортным средством передвижения (за исключением собственного авто). История такси насчитывает сотни лет, но официальное такси с использованием таксометра появилось всего 105 лет назад.
Читай также: Работа в такси: Как заработать человеку с правами
В 1636 году лондонские кучера получили лицензию на извоз, а годом позже аналогичные "такси" появились в Париже. В XIX веке в Британии кучера пересели на открытую двухместную повозку, которую начали называть "кэбом". Но такой транспорт был не особо популярен - бедные слои населения не могли позволить себе такую роскошь, а у богачей были собственные повозки. Средний класс редко рисковал, используя такси, поскольку не было единого тарифа, и поездка стоила столько, сколько скажет кучер. Но, в 1891 году немец Вильгельм Брюн изобрел таксометр, что существенно облегчило жизнь пассажиров.
В 1907 году в Лондоне появилось первое полноценное такси, которое было оборудовано таксометром. Кстати, прообраз этого устройства появился еще в Древнем Риме - тогда каждые двести метров в специальную корзинку извозчик бросал камушки. Сколько камушков собиралось к концу поездки, столько монет он и получал.
Что касается водителей, то они восприняли появление таксометра "в штыки". Если раньше они могли накручивать цену за скорость, простой, время суток, неблагоприятные районы и плохую погоду, то с появлением таксометра такая возможность исчезла. Вскоре часть водителей покинула этот бизнес.
Самым известным такси в мире является лондонский черный кэб марки Austin FX4. История этих машин началась еще в 1947 году. Модель FX3 была особо популярной и разошлась 7-тысячным тиражом. Позже эти такси стали собирать под маркой LTI (London Taxis International). Кстати, высота потолка в кэбе остается неизменной - она позволяет садиться в салон, не снимая цилиндра.
Не менее известными являются Yellow Cab из Нью-Йорка, с чёрно-белыми шахматными участками. Эти машины стали первыми авто, предназначенными специально для работы в такси.
Читай также: Знаменитое нью-йоркское такси радикально изменится
В 60-е годы в Нью-Йорке появились диспетчерские службы, но пассажирам нововведение не понравилось - машины ездили только по вызову, и их нельзя было ловить "на ходу". Сейчас такси Yellow Cab в Нью-Йорке можно поймать на каждом перекрестке без проблем. Если нужно подать машину на конкретный адрес, то есть кар-сервисы, которые работают через диспетчеров.
Что касается СССР, то тут такси появилось одновременно с выходом на рынок "Победы", "ЗИМ", "Волги". Все помнят фразу "Наши люди в булочную на такси не ездят", которая отлично описывала заоблачную стоимость услуг такси. В советское время такси было роскошью, которой пользовались в важных и экстренных случаях - поездка в роддом или аэропорт, например.
Кстати, в разных странах такси окрашивают в характерные цвета. Так, в Польше машины такси всегда разноцветные, в ОАЭ такси обычно кремового цвета, в Сингапуре - голубые, в Таиланде - розовые.
Читай также: Десятка автомобилей такси будущего
Что касается ситуации в Украине, то у нас в стране процветают частные таксомоторные компании. Заказывать машину у нас принято по телефону, на конкретный адрес - это удобно и безопасно, но может быть дороже, чем ловить машину на улице. В Киеве, например, в пределах одного берега, можно без проблем словить "грача", который довезет за 20-40 гривен. Поездка на другой берег автоматически накидывает как минимум 20-30 гривен, в то время как такси по вызову учитывает только километраж. Но у такси по вызову всегда есть минимальный тариф, который обычно составляет 20-30 гривен, не зависимо от дальности поездки.
Самыми популярными машинами такси в Киеве являются "Ланосы". Впрочем, в началом кризиса все чаще на дорогах можно встретить неплохие иномарки с шашками такси. Зачастую, владельцы таких машин, работая в такси, выплачивают кредит за автомобиль.
Это интересно
